特斯拉CEO馬斯克再次批評激光雷達(dá)智能駕駛是錯誤選擇，然而激光雷達(dá)企業(yè)卻業(yè)績爆表、股價大漲。誰錯了？對此，有分析認(rèn)為，馬斯克的觀點(diǎn)可能有些過于理想化，而激光雷達(dá)技術(shù)在智能駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)得到了驗證。也有觀點(diǎn)指出，激光雷達(dá)企業(yè)之所以業(yè)績爆表、股價大漲，可能是因為其技術(shù)得到了市場的認(rèn)可，而馬斯克的觀點(diǎn)只是代表了特斯拉一家公司的看法。無論如何，這一爭議將繼續(xù)引發(fā)關(guān)注。

隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，智能駕駛技術(shù)也越來越受到關(guān)注，而作為智能駕駛技術(shù)的一種，激光雷達(dá)智駕技術(shù)更是備受矚目，對于激光雷達(dá)智駕技術(shù)，馬斯克卻再次發(fā)表了自己的看法，認(rèn)為這是一種錯誤的選擇。

馬斯克認(rèn)為，激光雷達(dá)智駕技術(shù)的成本過高，且存在諸多技術(shù)難題，如激光雷達(dá)的探測范圍、探測精度、抗干擾能力等方面的問題，他還表示，激光雷達(dá)智駕技術(shù)的安全性也存在疑慮，因為激光束可能會被遮擋或散射，從而導(dǎo)致車輛無法準(zhǔn)確感知周圍環(huán)境。

盡管馬斯克對激光雷達(dá)智駕技術(shù)持批評態(tài)度，但激光雷達(dá)企業(yè)卻業(yè)績爆表、股價大漲，這似乎與馬斯克的看法存在矛盾，誰錯了呢？

從成本方面來看，雖然激光雷達(dá)智駕技術(shù)的成本較高，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和規(guī)?；a(chǎn)，成本也在逐步降低，激光雷達(dá)智駕技術(shù)還具有高精度、高可靠性等特點(diǎn)，能夠大大提高智能駕駛的安全性和舒適性，從成本效益角度來看，激光雷達(dá)智駕技術(shù)仍然具有一定的優(yōu)勢。

從安全性方面來看，雖然激光束可能會被遮擋或散射，但通過對激光雷達(dá)的優(yōu)化和設(shè)計，可以大大提高其抗干擾能力和探測范圍，還可以通過多種傳感器融合的方式，提高車輛對周圍環(huán)境的感知能力，從而確保安全性。

從市場需求方面來看，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，市場對激光雷達(dá)智駕技術(shù)的需求也在不斷增加，無論是自動駕駛出租車、自動駕駛貨車還是自動駕駛公交車等應(yīng)用場景，都需要激光雷達(dá)智駕技術(shù)來提高安全性和舒適性，從市場需求角度來看，激光雷達(dá)智駕技術(shù)仍然具有廣闊的發(fā)展前景。

雖然馬斯克對激光雷達(dá)智駕技術(shù)持批評態(tài)度，但激光雷達(dá)企業(yè)卻業(yè)績爆表、股價大漲，這并不意味著誰錯了，而是說明兩者之間存在不同的觀點(diǎn)和立場，從成本效益、安全性和市場需求等方面來看，激光雷達(dá)智駕技術(shù)仍然具有一定的優(yōu)勢和廣闊的發(fā)展前景，我們應(yīng)該以客觀、公正的態(tài)度來評價激光雷達(dá)智駕技術(shù)，并期待其在智能駕駛領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。